沥青材料（Bitumen）与沥青混合料（Asphalt）的区别
"Asphalt"和"Bitumen"在日常用语中常被混用，但两者在专业技术层面有明确的区别：
| 术语 | 技术定义 |
|---|---|
| Bitumen（沥青） | 石油基的黑色粘结材料（"胶水"） |
| Asphalt（沥青混合料） | 沥青 + 矿料的混合成品（最终路面材料） |
沥青（Bitumen）是原料，沥青混合料（Asphalt）是用该原料制成的产品。
类比关系：沥青对于沥青混合料，正如水泥对于混凝土。
各国术语习惯
由于各国命名习惯不同，容易造成混淆：
| 国家/地区 | "黑色路面"的说法 | "粘结材料"的说法 |
|---|---|---|
| 美国 / 加拿大 | Asphalt 或 Asphalt Concrete | Asphalt Binder / Asphalt Cement |
| 英国 / 爱尔兰 | Tarmac 或 Blacktop | Bitumen |
| 澳大利亚 / 新西兰 | Bitumen 或 Asphalt | Bitumen |
| 印度 | Bitumen Concrete (BC) | Bitumen |
| 欧洲 | Asphalt | Bitumen |
| 中国 | 沥青路面 | 沥青 |
在澳大利亚和英国，"Bitumen"一词通常泛指整条沥青路面，而非单指粘结材料——即使这在技术上并不准确。
在中国，"沥青"同时指石油沥青材料本身，"沥青混合料"则特指与矿料拌合后的路面混合料，符合GB/T标准体系的规范用语。
沥青混合料的组成
典型热拌沥青混合料（HMA）的配合比：
- 94–96% 矿料（按质量计）：碎石、砾石、砂
- 4–6% 沥青（按质量计）：粘结料
- 空隙率（压实后按体积计3–8%）
中国《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）规定，AC-13、AC-16、AC-20等混合料的最佳沥青用量通过马歇尔试验确定，一般在4.0%–6.0%之间。
该使用哪个术语？
工程和技术文件：使用规范术语——"沥青"指粘结料，"沥青混合料"指混合成品。
日常交流：使用当地通行的说法。
本站计算器："沥青计算器"和"路面工程计算器"计算的都是同一件事——项目所需的混合料总量（含粘结料和矿料）。